A atual geração do SUV Kia Sorento, comercializada no mercado internacional desde 2014, está prestes a se aposentar. Inúmeros flagras realizados na Europa e nos Estados Unidos confirmam o desenvolvimento da nova linhagem do modelo. Com o sucesso de vendas da Fiat Toro, precedida apenas pela única concorrente Renault Duster Oroch a quilômetros de distância, as montadoras passaram a dar atenção ao segmento das picapes médias no Brasil. Líder absoluto de vendas no mercado das picapes intermediárias no Brasil desde seu lançamento, o Fiat Toro passará por um facelift (processo que ajuda a dar uma cara ainda mais moderna aos veículos) para 2021.
A principal variação, como explicamos, é o ICMS, que difere conforme o estado. Além desse imposto, o percentual do IPI também pode variar de acordo com a capacidade do motor do veículo. De acordo com a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), o setor recolhe cerca de R$2,3 bilhões por ano em tributos. Como reflexo, as exportações de veículos fabricados no Brasil são oneradas em 12%, o que compromete a competitividade da indústria. Além dos impostos que incidem sobre o valor final do veículo, o proprietário ainda precisará arcar com alguns tributos pagos anualmente.
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produzia cerca de 25 unidades por dia. No mesmo ano, foi aberta a primeira concessionária da Chevrolet em solo nacional, no município de Capivari-SP. Quer um carrão potente e bonito, abrindo mão de baixo consumo e modelo novo?
Nova Low Rider chega ao Brasil – A Harley-Davidson começou a fazer reserva da nova Low Rider ST, ano/modelo 2023. A moto também chega com uma série especial Enthusiast, com pintura exclusiva. O design nasceu de testes gráficos e nas pistas e estradas – com difusores de fluxo de ar ajudando a limitar o impacto do vento na cabeça do piloto em alta velocidade. O para-brisa é alto, de seis polegadas, com tonalidade escurecida.
Carros Em Destaque
Esse tipo de transmissão continua na geração atual e deve seguir firme para a próxima. Não é um carro muito grande, mas é espaçoso e tem bom porta-malas. Seu estilo é até mais jovial que a geração seguinte, que ficou muito curvilínea e elegante, mas pouco esportiva. O consumidor geralmente tem dúvida se é melhor comprar um carro novo espartano ou procurar boas ofertas em meio àqueles usados mais equipados. Mas, se você tem apenas R$ 30 mil no bolso, de fato, não vai conseguir apelar para um modelo zero km, afinal, os mais baratos do mercado custam quase R$ 40 mil - leia-se Fiat Mobi e Renault Kwid.
